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柴油電噴共軌技術(shù)案例三

發(fā)布者: DTS     發(fā)布時(shí)間:2017年06月12日

車輛配置描述:宇通客車,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),六缸,博世EDC7系統(tǒng)。

癥狀描述:

      加速無力,大約缺兩個(gè)檔位,急加速冒煙!據(jù)修理廠老板說該車已更換過油泵、油嘴問題沒有解決!在聊天過程中得知這個(gè)車是更換過空氣濾清器后出現(xiàn)的問題!于是重點(diǎn)就放在氣路檢查!

     打開鑰匙到ON位置,不啟動(dòng)車輛!

     從數(shù)據(jù)流里看到進(jìn)氣壓力為101Kpa跟大氣壓力數(shù)值100相比幾乎一樣的!這就說明進(jìn)氣壓力傳感器本身出問題的可能性比較小了。著火后進(jìn)氣壓力為98Kpa,也正常,但是在急加速的時(shí)候進(jìn)氣壓力下降到90Kpa,緩一腳油門再踩又變成了85Kpa,車輛有冒煙的情況!

     可以得出結(jié)論車輛加速無力的問題是因?yàn)闅鈮哼^低造成的!像這種進(jìn)氣壓力低于大氣壓力的情況一般都是進(jìn)氣管路堵塞造成的,一旦堵塞后活塞在下行的過程中就會(huì)強(qiáng)制吸氣造成管路中的氣壓低于大氣壓力!

     然后檢查氣路,發(fā)現(xiàn)在空氣濾清器箱子的末端有一塊抹布,真兇終于找到了!是維修工在維修的過程中疏忽大意所致!

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